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此外，为防范化解收费公路债务风险，交通运输部将配合有关部门加大收费公路专项债券发行力度，推动地方政府债券置换符合政策规定的政府收费公路存量债务，优化债务结构，防范化解债务风险。责任编辑：霍琦韩国4月信息技术产业出口大跌10.6% 分析称贸易摩擦下亚洲产业链难以幸免

网友：青岛地铁11号线东延线及即墨至海阳市域铁路工程。滕军红：根据政府职责分工，本市地铁的规划、设计、施工、运营等由市地铁集团负责，据了解，地铁11号线东延至田横镇的线路处于前期论证阶段，预留远期延伸至海阳的条件，开工时间尚未最终确定。此外，滕军红副局长还表示，根据轨道交通线网规划，地铁1号线、3号线、8号线都将在铁路火车北站进行无缝衔接，方便居民出行。

但吴毅健申辩表示本人并无任何操纵证券市场的动机，而是秉持趋势投资策略，故而在操作上具有“快速建仓、快速调整、快速出货”的风格，并非为了操纵股价。对此申辩，证监会并不予以采纳，认定吴毅健操作手法并非偶然、零星发生，而是在涉案期间反复、大量出现，足以印证吴毅健具有操纵股价意图。最终，证监会决定没收吴毅健违法所得1279.5万元，并处以1279.5万元的罚款，共计罚没2559万元。

交通部详解取消高速公路省界收费站新政：并非取消收费澎湃新闻记者 赵实5月10日，国务院新闻办公室举行的国务院政策例行吹风会上，交通运输部副部长戴东昌针对取消高速公路省界收费站有关情况进行解读时介绍说，取消省界收费站，并不是取消高速公路收费，而是通过技术手段实现不停车快捷收费，车辆的身份识别、路径记录和不停车收费主要依靠ETC车载装置实现，非ETC车辆则需要停车人工收费。

监管协调机制运行不畅，影响监管和维稳处置效率一是监管协调机制的约束力不强。目前金融监管协调机制均采取联席会议或领导小组形式，联席会议办公室作为日常办事机构，无立法授权，难以统筹形成合力。联席会议政策协调多采取联合发文、签订协作备忘录等，议事规则不完全，奖惩机制也不清晰。同时，由于在协调机制中牵头部门和参与部门的职责重点不同，部分政策因难以取得共识而无法出台。

不管最终选择的候选人是谁，此人接手的英特尔财务状况良好，但却面临其市场主导地位受到威胁的担忧。除了寻找首席执行官以外，推迟新制造技术也让一些分析人士预测，相比过去这些年，英特尔现在在竞争中更显弱势。很多原本有望作为候选人的人——包括蕾妮·詹姆斯（Renee James）、斯塔西·史密斯（Stacy Smith）、黛安·布莱恩特（Diane Bryant）以及施浩德（Kirk Skaugen）都在科再奇在任期间离开了公司，这也使得公司在接洽更多的外来高管。目前代理CEO兼CFO的罗伯特·斯旺（Bob Swan）表示，他不希望永久性担任CEO一职。