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任正非说：“2002年，公司差点崩溃了。IT泡沫的破灭，公司内外矛盾的交集，我却无能为力控制这个公司，有半年时间都是噩梦，梦醒时常常哭。”而贾跃亭正在跨越人生的重要节点。黄沙万里觅封侯，2003年，贾跃亭登陆北京，创建了北京西伯尔通信科技有限公司，从此主要舞台就在帝都了。

另外，预计2017/2018年度美国大豆产量为43.92亿蒲式耳，折1.19亿吨，较2016/2017年度增产3000万吨。根据上述数据测算，美国和巴西两国大豆共增产3490万吨，扣除阿根廷减产的2080万吨，2017/2018年度全球大豆市场整体增产1410万吨，供应端并没有出现短缺现象，阿根廷减产导致全球大豆供应紧张的逻辑并不可靠。

对于上市公司来说，是侵犯股东利益。对于非上市公司来说，是侵犯投资人利益。贾跃亭一片绝路之际，遇上了山西老乡孙宏斌。2017年7月，接盘侠孙老板成为乐视董事长。当时孙宏斌以为只要舍得花钱，就可以一劳永逸的解决问题 ，但他错判了，关联方欠上市公司的债务无法得到有效偿还。

无论是用户量上升、5G基站建设等客观因素，还是测试效果不佳、人为降速的主观猜测，工信部和三大运营商“没有限制”，网友普遍反映的网速变慢究竟因何而起，两者之间需要一个各方都能接受的合理解释。最怕公说公有理婆说婆有理，罗生门最终演变成一笔糊涂账。早在几年前4G取代3G时，类似“挤压3G，发展4G”的说法一度流行过，现在又到了技术迭代之时，这些似曾相识的言论再次被提及也情有可原，说明公众对于三大运营商或多或少存在着某种忧虑和不信任。

北京五道口董事长、创始合伙人周建民表示，之所以参与奇瑞增资扩股，是仍然看好中国汽车行业长足的增长空间，特别是在新能源汽车和国际化方面的机会。叶盛基则向《国际金融报》记者表示，“这是因为新能源汽车作为一项国家战略，成为未来的发展大趋势已毫无疑问。”产业资本积极投入实属正常，他本人对新能源汽车产业的发展持乐观态度，“理性地去投资一些新能源汽车项目的发展是有意义的，真正有基础、有潜力的相关企业是值得去投的”。

收缩鸡肋的出行业务美团点评去年在南京试水打车业务，今年3月将打车战火烧到了上海，与滴滴开展了大规模的补贴战。上海开站前三个月，美团打车对采取司机零抽成；而在乘客端，上海用户前三单每单最高可享减免14元优惠。不过就在美团打车上海上线的当日，上海市交通委等部门联合对美团打车进行了约谈。虽然美团后来在杭州、成都获得了网约车牌照，但并未进一步拓展这些城市的网约车业务。