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相对而言，艾森豪威尔在政治上的“右翼”色彩相对淡薄，不是很“共和党”。艾森豪威尔的这种“中立”立场可谓一以贯之，以至于杜鲁门在朝鲜战争后不得人心的岁月里还考虑推举他作为民主党的候选人参加1952年的大选，甚至正式咨询过其本人的意见。不过正如前文所述，艾森豪威尔虽然不愿意卷入党派斗争的漩涡、非常珍惜自己的“羽毛”，但是对于美国政治也绝非一窍不通。作为其副手兼打手的尼克松不仅替他想方设法地打击民主党人，而且也在不断承受着来自对方的同等卑劣的抹黑，同时还要应付共和党内觉得艾森豪威尔“不够强硬”的麦卡锡主义者。尼克松本人因此也时常牢骚满腹。

老窖集团子公司或入主根据公司披露，李国平、马成章就股权转让事项与金舵投资已经进入实质性谈判阶段，后续交易的股权比例约为12%~23%，需要相关部门审批。交易完成后，拟引入的金舵投资有可能成为公司控股股东。鸿利智汇董秘办相关工作人员表示，大股东股权转让是为了引进战略合作伙伴。对于记者提出股权转让是否因为股东个人资金需求的问题，该工作人员表示，“那到不会。（股权转让）是希望上市公司越来越好。”

虽然，社交电商看似有锐不可当之势，从电子商务蔓延至新零售这一新业态，仅本周融创金额就已达到13.07亿元。然而，社交电商尚处于发展萌芽期，过于着墨社交属性，聚焦社交下沉用户基数，而忽略用户体验，恐会造成新的行业顽疾。除此之外，随着社交圈层化和各行业巨头入局，以及行业规模激增时，社交平台对商品质量、品控、物流、售后保障等环节的监督与保障，也会对其进行新一轮清洗潮，社交电商能否成为电商“第三极”还有待时间观察。

不过，Wework目前似乎并不在意盈利。外界看不到Wework的盈利时间表，却能看到它的扩张，这也是这家联合办公企业近来的目标。Wework自从2016年进入中国，在上海开出其第一家门店；2018年进入深圳，目前在深圳有5家门店，其中三家位于南山区，两家位于福田区。巨额融资为Wework提供了充沛的现金流。2018年11月，有媒体报道称Wework从软银处获得了30亿美元融资，尽管当时的Wework在2018年的亏损已高达20亿美元。

智能化上，2019-2021年间，FCA旗下车型将在全球范围内具备L2-L3级自动驾驶能力，2023年左右，全系车型实现L4-L5级别的智能驾驶。技术研发上，FCA自动驾驶战略并未选择自研形式，而是通过技术合作，以此节省较多的研发投入。其中，已成业绩担当的Jeep、玛莎拉蒂品牌将在上述领域发起冲刺。其中，Jeep品牌宣布将于2021年实现全系车型电动化，并或于2022年初实现Level 3级驾驶能力。此外，而旗下豪华品牌玛莎拉蒂将采用油电混动、插电混动、纯电动齐头并举的技术形式，全新版本玛莎拉蒂总裁和Levante车型，将具备L2级别自动驾驶功能。

杭州园林：联合中标约2.56亿元EPC项目杭州园林（300649）10月28日晚间公告，公司作为联合体牵头人，确认为安徽省淮北市杜集区重点采煤沉陷区朔西湖环境治理项目（一期）EPC总承包的中标人。合同预估价约2.56亿元，建设工期420天。