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菲亚特与克莱斯勒“意美合”，雷诺-日产-三菱“法日合”，而中国汽车企业面临的兼并重组巨潮才刚刚拉开序幕，在意料之中将卷起壮阔波澜。在规模效应的追求下，“分久必合”势头已自汹涌，那么“合久必分”呢？倘若回顾菲亚特克莱斯勒安排法拉利独立上市，或许已故的塞尔吉奥·马尔乔内在当时的魄力出乎业界意料，那么戴姆勒拆分为乘用车、商用车和移动出行三家公司，则更是“合久必分”趋势的重大节点。

当然，宏观面的调整同样会带来另一个问题，即继续宽松的预期可能要降低，市场中一直流传的再次降准至少在四月份是不可能的，因为实在没有必要，而资本市场新年以后的表现也算是晴雨表的一个最好的解释，A股经历了政策底、估值底之后极有可能迎来业绩底，基本面为A股目前的行情提供了合理的解释和整固的基础，因此，虽然指数在3000点附近是借助降准传言完成的突破，但是宏观层面的利好和漂亮的金融数字对落空的传言利空起到了对冲的作用，指数进入箱形整理也是合理的，虽然指望增量资金的预期会落空，但是可能的业绩上升也是一种利好，市场进入存量资金博弈阶段也是早晚的事情，结构分化可能会主导后面的行情发展。

上海申银万国证券研究所副总经理 周海晨：现在，因为这两年整个公司的经营情况在逐渐变好，现金流在变好，所以杠杆率，从我们选取的可比公司的重点公司的口径来看，大概负债率从70%下降到65%。目前，估值如果从PE的角度来看，其实是处于一个比较低的位置，因为现在基本企业盈利都很好。动态来看，估值也就是在个位数，大概六到八倍这样的一个情况。

业内人士认为，工业富联的估值，就是在代工厂与工业互联网转型之间寻找平衡。按照传统代工厂估值，可能只有10倍pe，如工业富联母公司鸿海精密当前市盈率仅10倍。但工业富联此次上市的业务板块主要是工业互联网，如果富士康工业互联网转型成功，则市场估值有望上浮。

开发区IPO路径镜像近日，“积极支持符合条件的国家级经开区开发建设主体申请首次公开发行股票并上市”的提法引起广泛关注。从市场来看，国家级经开区开发建设主体上市的案例尚少，不过类似企业的IPO已不少。通过分析这些案例，我们能够管窥国家级经开区开发建设主体上市需要注意的问题。而在债券市场上，国家级经开区共有142家发债主体，支持IPO等相关政策又将对这类债券带来何种影响？

综合实力的突破，总资产增长超过2倍，目前已近2万亿元。6年来，基本再造了两个“上海银行”；进入全球银行业前百强（按一级资本排名列76位），排名连年提升。经营绩效的突破，与盈利能力、业务增长、资产质量等相关的主要经营指标从努力追赶到位居上市银行前列。