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至于哪类企业会成为重组的重点，申万宏源证券研究所首席市场专家桂浩明表示，这是一个市场行为，科技含量充分、企业发展前景相对更明朗、自身专业科创能力更强的公司，更容易成为重组的重点。刘向东认为，目前来看，科创企业中市值较小且具有一定核心技术但面临经营困难的，可能成为优先并购的对象，而那些致力于作为行业领头羊的科创企业或期望通过并购重组取得新发展的大型企业，都有可能通过并购重组的方式“曲线”登陆科创板，进而实现其他资产的证券化。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红前不久表示，明年车市至少还会出现10%的负增长，乐观估计销量约为2250万辆。今年前10月，全国汽车整体销量为2065.2万辆，同比下降9.7%。2019年即将结束，2020年的车市将何去何从中国汽车流通协会副秘书长郎学红在前不久举办的中国汽车流通行业年会上表示，明年车市至少还会出现10%的负增长，乐观估计销量能够达到2250万辆。全国乘联会秘书长崔东树认为，随着国家减税降费效应逐步显现，明年市场会有所好转，全年汽车销量将增长1%。而国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青则预计，2020年市场降幅将明显收窄，乐观情境下有望实现正增长。

全地形车根据行走方式的不同可分为轮式全地形车及履带式全地形车，同时也可根据车体形式的不同分为单厢型全地形车和两厢型全地形车，其中两厢型全地形车的前后两个车厢一般采用铰接原理链接起来，因此这种全地形车也被称之为铰接式全地形车。而就此次官方报道中出现的JM8“骏马”系列来说，该车实属于一种典型的铰接式履带全地形车。JM8“骏马”系列全地形车的生产厂家为贵州詹阳动力重工有限公司，其是从该公司的JY813系列民用全地形车的基础上发展而来一型军用全地形车，该系列全地形车的车重在十余吨左右（根据车型的不同而不同），搭载有一台约304马力的柴油发动机，最大行驶距离可达500公里，最高行驶速度可达60公里/小时，最高越野速度可达25公里/小时，并具备一定的水上行驶能力（靠履带滑水行驶，速度可达5公里/小时）。JM8“骏马”系列全地形车可轻松跨过1.5米宽度的沟渠，越过0.6米高度的垂直障碍，爬过坡度为31°的坡道。JM8“骏马”系列全地形车的后车厢（体）可根据执行任务的需要安装不同种类的模块，从而变身成为运输型、加油型、救护型、净水型等多种用途的全地形车。

ABC时代到来，腾讯“谋变”自1998年创立以来，腾讯在2005年和2012年经历了2次重大的组织架构调整，每次间隔6到7年，分别让腾讯坐稳了PC时代和移动互联网时代的江山。2005年，腾讯组织架构升级为BU（Business Unit）事业部制，使腾讯由一家初创公司转向规模化的生态协同，单一的社交产品变成为一站式生活平台。

收费之虞“文华财经的收费模式，积怨已久。”对于“集体封杀”文华财经这一事件，除了抛出“落实穿透式监管要求”的理由之外，多位受访期货圈人士均对记者提到“还是钱的问题”，在穿透式监管的要求下，文华财经将相关软件改造升级的费用转嫁于期货公司，双方对此存在分歧。

过去，因为监管体制的原因，公安机关和原来的工商机关还没形成合力，通过这几年的改革，北京市提高了印章刻制的效率，降低了成本，同时也就是提高了交易安全，使印章的管理、使用更加规范，这一条值得点赞。印章制度改革的一小步，促成了投资者体会更多幸福感、获得感、安全感的一大步。