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1月29日，特斯拉公布了2019年第四季度业绩和经营情况，特斯拉2019年第四季度财报持续超预期，汽车业务总营收64亿美元，环比增长19%，净利润1.05亿美元。看多者们由此找到了坚定持有的支点。特斯拉大股东、亿万富翁罗恩-巴伦（Ron Baron）认为，特斯拉10年后的收入将达到1万亿美元。他表示，自己持有的近163万股特斯拉股票将一股不卖，“这只是个开始。”
很多人可能都会疑惑另一个问题：基建投资有效率么？其实效率包括狭义的效率和广义的效率。比如广州和深圳之间高铁，都市圈内几千万人受益，但这个收益不会表现在高铁项目本身的投资回报率里面，因为高铁是公共品，不能自由定价，它带来的收益主要表现为“外部性”，效率外溢给了其他环节。过去10年，中国建了全世界三分之二的高铁，40%的高速公路，这大幅提升了我们的产业链效率，减轻了经济的二元化。这两点对于以“全产业链”为特征、搭建从沿海到内陆省份“雁行模式”的中国经济来说是非常重要的。
*相比H股，A股投资者对货币和信用政策更加敏感，因而本轮反弹更早、幅度更高。进入7月份，市场流动性环境改善推动A股率先反弹，而直至上周信用缓解和本周国常会召开后，港股市场开始补涨。从反弹幅度上看，7月6日至今， 上证指数反弹4.6%，恒生指数反弹1.73%；而7月20日至最新数据，恒生指数和恒生国企指数涨幅显著超过上证综指。
不过，做空机构并没有就此放弃，甚至有看多者转而开始做空。S3 Partner数据显示，截至2月3日收盘，特斯拉未平仓空头仓位仍多达2410万股，占流通股的比例高达18%，名义市值188亿美元（约合人民币达1316亿元）。知名做空机构香椽（Citron Research）在2月4日表示：“我们喜爱特斯拉，曾经承诺永远不会再做空。但当电脑开始驱动市场，我们相信，即便马斯克是基金经理，也会做空这只股票。这和技术再也没有关系，它已经成为新的华尔街赌场。”
这不仅帮助兴业银行在上海成功立足，也为此后其同业业务的阔步发展打下了基础。之后，兴业银行又敏锐地发现中小银行发展面临缺乏异地网络支撑、业务单一等瓶颈，由此提出了“联网合作、互为代理”的“银银平台”发展构想，于2007年12月正式发布银银合作品牌“银银平台”，并逐步升级扩展为涵盖支付结算、财富管理、资产交易、科技输出、研究咨询等多维服务体系，成为银行同业合作模式的差异化标杆，获得了“同业之王”的称号。
AH投资者对于政策放松的理解，又有何不同？通过投资者的交流反馈，港股市场似乎对国内政策放松的反应更“迟钝”，但一旦当中长期结构性的政策变化出 现，港股反弹的确定性更高，类似的政策包括“减税降费”、国企改革的预期等， 这也是本周国常会召开后H股反弹强于A股的原因之一（图4）。
